Если очень хочется уже на автодром, но карантин не пускает, то можно начать изучение теории дома. ИЗ ОНЛАЙН-КУРСА «МАСТЕРСТВО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ»
⠀
«Физическая» составляющая вашей готовности здесь и сейчас сделать манёвр уклонения и избежать аварии складывается из:
— трезвости,
— здоровья организма,
— хорошего сна ночью и
— контроля усталости.
⠀
Обсуждая правило 2 секунд при контроле дистанции между машинами, мы с вами говорили про то, что на каждый ухудшающий фактор нужно добавлять по 1 секунде. Если что-то из этих 4 пунктов не соответсвует максимальному уровню — нужно вносить поправки, чтобы скомпенсировать ухудшение вашей реакции: снизить скорость, увеличить дистанцию или что-то еще.
⠀
С трезвостью вроде бы всё очевидно. Вождение только в трезвом состоянии. Выпил — за руль не садись. То же самое с наркотическими и психоактивными веществами. Но вот что не очень очевидно — это медикаменты. Есть на первый взгляд совершенно безобидные лекарства, но за их употребление так же можно лишиться прав, а в случае серьезного ДТП это будет еще и отягчающим обстоятельством. К ним относятся такие медикаменты как Кларитин, Коделак, Нурофен, Солпадеин, Супрастин и даже обычный Корвалол. В инструкциях к этим препаратам прямо указывается, что запрещается управлять автомобилем, принимая их.
⠀
А если вы в Калифорнии или в Амстердаме совершенно легально употребили марихуану, то ближайшие 2 недели вам нельзя садится за руль. ТГК сохраняется в крови в течение этого периода. Будьте внимательны!
⠀
В обществе принято порицать людей, которые водят в нетрезвом состоянии. Но совершенно не порицают за вождение во время болезни. Например, при простуде с температурой больше 37,5 градусов. Так если человек гриппует и сел за руль — его никто не накажет, но скорость его реакции и адекватность принимаемых решений будет такой же, как при алкогольном опьянении, когда бы он выпил грамм 100 коньяка. Если вы себя чувствуете неважно и вам очень нужно ехать — вызовите лучше такси.
⠀
«Во время длительной поездки время от времени останавливайтесь для отдыха» — говорит мне каждые 2 часа бортовой радар-детектор. Если вы едете куда-то далеко и долго, то старайтесь делать регулярные остановки, хотя бы минут на 15. Идеальный распорядок работы за рулем такой: 2 часа в пути — 15 минут отдых — еще 2 часа за рулем — далее следует обед на 1 час — и снова 2 часа — 15 минут — 2 часа. Полноценный рабочий день в 9 с половиной часов. После этого вы заканчиваете и ложитесь спать. Вам любом случае нужно будет заправляться или сходить в туалет. Присовокупите эти мероприятия к запланированным остановкам. Если хотите, вы можете поставить таймер на 2 часа. И как только он сработает, находите место для безопасной остановки.
⠀
Следуя этим рекомендациям, вы сможете предотвратить падение готовности и притупление реакции. Коварство усталости состоит в том, что она накапливается постепенно и не заметно. По объективным показателям через 2-3 часа вы уже существенно устанете, но это может не ощущаться. «Ну да, немного устал, но ничего — еще смогу».
⠀
Как понять, что вы уже сильно устали и надо срочно останавливаться:
— вам лень разговаривать с пассажиром: лень придумать ответы на вопросы, лень ворочать языком. Хотя обычно вы можете нормально с ним поговорить.
— переведите быстро взгляд с дороги на спидометр. Если фокусировка происходит моментально, то всё хорошо. Если же требуется секунда-две, что настроилась резкость или надо несколько раз поморгать — то ваш мозг уже спит — срочно ищите место для остановки.
— попробуйте умножить пару двузначных чисел. Например, 17 на 53. Если извилины отзываются довольным шубуршанием — все ок. Если это делать лениво — ищите остановку.
— если вы себя поймали на том, что безотрывно не мигающим взглядом смотрите в одну точку на дороге (туннельное зрение) или не можете вспомнить последний знак на дороге — вы уже спите, хотя глаза открыты. Отдых нужен был уже час назад.
⠀
⠀
Запись на курс:
http://drive-s.ru/wp/?page_id=39&event=1206
http://drive-s.ru/wp/?page_id=39&event=1206
⠀
#мастерствовождеия #безаварий #потомучтомыпилоты #приходиучиться #онлайнкурс
